«Атракс» выпустил отчет о состоянии рынка грузоперевозок в РФ

Аналитики SaaS‑платформы для автоматизации логистики «Атракс» представили исследование «Состояние рынка грузоперевозок в 2025 году и прогнозы на 2026». Отчет отражает общую динамику рынка FTL‑перевозок в 2025 году и ключевые структурные изменения, повлиявшие на распределение грузопотоков.

Исследование основано на данных более 185 компаний‑грузовладельцев, стабильно работающих с платформой свыше трёх лет, а также на анализе более 600 тысяч перевозок в ежеквартальной динамике.

Потребительский сектор как драйвер рынка

По итогам 2025 года общий объем грузоперевозок увеличился на 4,11% год к году, а совокупный прирост количества грузов за год составил 32,8%, заметно превысив результат 2024 года (21,3%).

Ключевым драйвером роста стал потребительский сектор, напрямую связанный с розницей и FMCG. Наибольший вклад внесли:

— продукты питания: +21,9% за год;
— бумага, картон и упаковка: +24,6%;
— безалкогольные напитки: +9,0%.

Рост в этих категориях аналитики связывают с устойчивым потребительским спросом, развитием сетевой розницы и онлайн‑каналов, а также с расширением D2C‑моделей поставок.

Промышленность — под давлением

На фоне роста потребительских грузов промышленный сегмент в 2025 году продолжал снижаться. Существенное падение зафиксировано в:

— автопроме и автокомпонентах: –25,7%;
— полимерах и пластмассах: –14,0%;
— строительных материалах: –3,3%.

Таким образом, именно ритейл и связанные с ним товарные категории стали основным источником загрузки транспортных мощностей.

Средний возраст водителей большегрузных авто увеличился

Средний возраст водителей большегрузных автомобилей по итогам IV квартала 2025 года достиг 46,9 года, что стало новым максимумом за весь период наблюдений. Для сравнения, в IV квартале 2019 года этот показатель составлял 44 года. По мнению аналитиков «Атракс», ключевая причина — хронический дефицит притока молодых специалистов, который превращается в системный риск для отрасли.

Баланс спроса и транспорта: рынок выравнивается

Индикатор «Атракс», отражающий баланс между предложением грузов и доступным транспортом, в течение 2025 года восстановился после слабого начала. Если в феврале показатель опускался до –68, то к декабрю вернулся в положительную зону и достиг +25, что говорит о частичном выравнивании рынка во втором полугодии.

В начале 2026 года индикатор остается высоким (+81 в первую неделю января), однако аналитики ожидают его постепенного снижения по мере адаптации участников рынка к новым условиям.

Что будет происходить в 2026 году

2026 год станет для рынка грузоперевозок периодом адаптации, а не резкого роста. Развитие будет происходить преимущественно за счет:

— роста стоимости логистики на фоне налоговых и регуляторных изменений;
— консолидации рынка и ухода части мелких перевозчиков;
— смещения фокуса компаний с оборота на маржинальность и эффективность цепочек поставок.

Умеренно позитивный сценарий возможен во второй половине 2026 года при сохранении потребительского спроса, дальнейшем развитии e‑commerce и D2C‑моделей, а также при оживлении инвестиционной активности в смежных B2B‑сегментах.